午後は北門に移動しました。

午前も飛んでいた302SQのF-4EJ改3機が、再び上がります。

もうこの時期ともなると、陽炎の影響がひどくて地上滑走は絶望的なわけですが、この1枚はまだそれほど影響はないですね。

改型現役最古参？の315号機も健在。1973年登録の機体ですからね、45歳ですよ！　まさかこんなにおじいちゃんになるまでフライトするとは。

高校の時初めてプラモで作った414号機健在で何より。

さすがにここまで古い機体を飛ばしている先進国はなく、ファントムファンが世界から来ています。

この日もカナダ人がたくさん来ていて、その場にいた日本人より多いという珍現象発生。

301SQのカエルさんが降りてきました。

●F-4EJ改（47-8340）

シャッタースピード上げっぱなしでした。

この機体も1974年登録の44歳。社会人なら脂ののりきったおっさんですが、戦闘機で言えばおじいちゃんですね。

●F-4EJ改（17-8439）

こちらは最終号機の1つ前の439号機、1981年登録なので、新鋭機…でもないけど、F-15Jも1980年から導入されているので、実はファントム後期とイーグル前期は導入時期がラップしています。

●F-4EJ改（77-8395）

395号機、あまり撮影していないようで、直近の撮影記録には残っていなかったな。

●F-4EJ改（87-8404）

404号機も、撮っているようで直近で撮っていないようです。

着陸も陽炎の影響が出てきます。1枚目の写真の高度だとギリギリ出ないのですが、2枚目タッチダウンは陽炎の影響で解像感がないですね。

続いてカエルさんのT-4もタッチダウン。

●T-4（26-5680）

●T-4（16-5670）